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癸巳年夏至铭 耕隶赵岩蚁行摄影2013年7月于中国河南洛阳
人类一思考,上帝就会发笑。反省过去,愚者(作者自称)时常屡犯相同或相似的毛病甚至错误,不免给生活造成了麻烦,尽管有时个人顶不住周围环境的压力,然而自身必须及时在思想深处狠挖私心杂念,大概主要是逆来顺受,息事宁人;一般的,以无为对有为,亦无言亦无悔,慎独弘志,安于贫贱,甘之如饴,我行我素,我束我身,似乎是无我忘我,四大皆空,虚怀若谷也!小不忍则乱大谋。窃(作者自称)以为不积跬步无以至千里,宁静以致远,寡欲而修身,涅槃则重生,此乃怀玉之士人生必须经历的磨难而渐生境界!人生苦短,笃行结怨,愚者(作者自称)以为呕心沥血,玉汝于成,必须摒弃小我,砥砺大我,由实现小目标而逐渐达到中目标,然后集中一切可以调动的物质方面精神方面的力量,冲击大目标。平凡的人生,做事情几十年如一日,愚者极其深切地虔诚地怀念郑毅先生、徐飞先生、赵宏韬先生、兰惠诚先生等一批志士仁人,时刻牢记超逸脱凡,螺旋上升,努力完成祖国与历史赋予我们肩负的继承光大中华民族优秀传统文化的使命。历史的经验已证明这样一个道理:失败者没有发言权,而成功也往往是暂时的。耕隶赵岩

暮云合璧 耕隶赵岩蚁行摄影

一衣带水看雄鹰

偶尔看到了日本【航空迷】杂志上刊登的对J20的综述,写得蛮详细的。不知真假。翻译出来供大家参考。
本人专业与军事完全无关,网上边查边翻,为了少产生歧义,尽量直译。不准确的地方就请见谅了。
另本人并非作者,概不接受提问。
原文照片在后,请自己辨识,自由讨论。
本帖发到了飞扬和超大。


不可轻视的性能?
J20,中国隐身战斗机考察
---与之相对的是F22?还是F35?
作者:田边义明(社会学家,原副教授)

一.导语
中国空军于2018年2月9日公布了此前即有报道的隐形战机J20装备了一线部队的消息。这与今年1月26日我国空中自卫队F35A装备三泽基地几乎是同时装备。真想说「这是偶然的」,但毫无疑问这不是偶然,而是按双方计划装备的结果。那么这俩型机的实力究竟如何?这里将2者互为对手逐一比较。
在此尽可能罗列收集到的J20资料,并与F22,F35系列实力作比较。其结论请各位读者自己判断。

二.        项目的开始
不用多说,世界上的隐身战斗机除去过去的F117,就是美国的F22和F35,中国的J20和J31,以及逐渐向实用阶段靠近的苏57(T50)。其中装备一线部队的除美国的2种机型外就是中国的J20了。过去的F117属于攻击机,且于2008年正式退役。
J20研发项目被冠名为[718工程],别名威龙。为AVIC成都航空工业研究所(四川省)研究开发的第5代隐形战斗机,具有高度的隐身性能,高度的战场态势感知性能,高机动性。
J20为单座,双发,全动V型垂尾,DSI进气道,机首附近装配了上反角的鸭翼。从机头到机身呈菱形横切面,左右间隔较宽的V形尾翼向外倾斜。左右尾翼下方配有腹鳍。起落架门边呈锯齿形设计。机体涂装上原型机机体涂成墨绿,量产型涂成银灰色。机体下方及侧面有弹舱,发射导弹时向外打开。J20的主弹舱可以容纳6发PL-15和PL-21等AAM弹。
J20在1997年美国的第5代战斗机F22试飞开始之年以【781工程】之名正式立项研究。2009年最初的工程验证机下线,2011年1月11日在成都黄田坝机场试飞成功。其后,J20经历了多次试飞后于2016年11月1日在珠海航展上以2架实机作示范飞行表演的形式首次在世人目前展现出来。
笔者当时也在现场,过去笔者曾经用【水族馆的海豚表演】来形容J20,现觉得应该用【海狮表演】来形容,它没有海豚那么苗条。当时2架J20从西方飞来,低空通场。其中一架侧翼翻飞后俩机都向东方飞去,应该是从佛山空军基地起飞来进行了远程示范飞行。
2017年3月9日CCTV电视台播放了J20五代机交付空军并进入战斗序列的消息。同年7月30日在朱日和基地举行的中国建军90周年纪念阅兵式引起了中国内外的注目,在此建军节上有3架J20进行了编队飞行。2018年2月9日,中国空军公布J20装备了作战部队,获得了初始作战能力(IOC)。
另J20的空中加油方式也基本判断为软管加油方式,好像加受油口设计与其他中国国产机相同。
媒体消息如下
名称:J20。
飞机类型:单座双发隐形战斗机。
划代区分:第5代战斗机。
开始研发时期:1997年。
定型:2014年。
入役:2017年。
今后改型:J20B(2025年前后)。
设计单位:成都飞机研究所。
总设计师:杨伟。
生产单位:AVIC成都飞机制造厂
首飞:2011年1月11日。
中国内部名称:威龙。
装备前线部队:2018年2月9日。

三.        设计理念
J20在设计上充分体现了成都飞机研究所杨伟总设计师的设计理念。身为中国科学院院士的杨伟(选举产生,笔者还在现职时的1977年,由社会科学院分立出来)出生于1963年,毕业于西北工业大学航空系研究生院(22岁)。现任中国航空研究院付院长,全国人民代表大会委员。杨院士至今为止承担了J10,JF17(FC-1)的设计。主导了DSI进气道及信息化飞控设计在战斗机上的应用设计。
据[人民网]今年5月8日报道,在西安阎良召开的航空界研讨会上杨院士以J20为例,做了主题讲演。杨院士并被称为中国的【克拉伦斯 伦纳德 约翰逊】(洛克希德公司设计师)。其敏锐的发想,开辟了中国军事航空技术的新领域。在隐形战机上使用鸭翼等,将独自创新技术反映在了成果上。另一方面,他在设计上又是非常纤细的,机体下的主弹舱及起落架舱口边缘锯齿的严密吻合及光滑的机体等。这些地方的完成度是非常高的。

四.        发展沿革

试验阶段
J20的第一架工程验证机于2011年1月11日12时50分左右首飞,进行了测试和试验。于13时08分顺利着陆。在这18分钟里J10S(双座型)进行了伴飞。同年4月17日16时25分,在首飞后不到100天内又进行了第2次试飞。这次试飞留空时间达90分钟,为首飞时间的5倍。
2011年5月12日15时30分J20进行了第5次试飞。这次试飞对多种飞行动作进行了测试,如S形机动,横向机动,垂直机动,以及弹舱盖的开闭等。2001号技术验证机首飞后的同年5月14日,6月1日,6月3日,试飞频度逐渐加快。同年9月10日,网络上出现了图像鲜明的视频,视频时间分别为17秒和13秒。其中可看到打开加力燃烧器(afterburner, A/B)起飞的情景,尾喷火焰呈蓝色,于J10的红黄色火焰明显不同。可以看到激烈喷火所至的马赫环。
有报道称2011年9月25日2001号验证机进行了第3次长时间试飞,做了8字盘旋,低空大速度通场后接大迎角上升,加速度下的小半径回旋等高难度动作,体现了强有力的低空机动能力。
环球网(人民日报系列)2011年10月13日公开了中国第5代隐形战斗机J20的最新试飞照片,并称J20完成了机动性试飞的全部科目。照片中起落架收起,尾喷口喷出蓝色火焰。同年12月15日网络上也出现了J20的照片。至此,J20已经进行了62次试飞,试飞次数已经超过了俄罗斯的T50(现在的苏57)。
2012年3月10日,2002号机首次进行了地面低速滑行试验。照片上2001号机和2002号机并列进行露天维护,此时可以明显看出这俩架飞机的细微不同之处。同年5月12日,2001号原型机飞行了650KM,到达西安阎良的中国试飞院(CTFE,AVIC试飞中心)。这意味着J20得到了AVIC和中国空军的认可,在CTFE进行进一步的后期试飞。
2012年5月16日14时49分,2002号机经过一连串的地面试验后,进行了高速滑行试验。随后该机首飞并于15时08分着陆。同年8月26日,2002号机进行了第11次试飞。同年10月20日,出现了第3架技术验证机。机体上没有连续编号,且空速管(pitot tube)比至今为止的2根相比变短,变多。同年12月4日,J20再度试飞。2013年7月2日,J20进行了2次,每次各1个小时的试飞,试飞时并挂载了包含PL-10在内的2种新型格斗AAM模拟弹。与美国F22的格斗AAM弹不同的是,发射时不光是目标搜索装置(Seek),还将侧面的发射架导轨全部展开,点火发射。
2014年3月1日,12时前后,2011号机首飞。伴飞飞机为J10S。2011号于12时30分前后着陆。同年7月,2012号机进行地面滑行试验及首飞的消息在网络上得到证实。同年11月20日,2013号原型机首飞,该机为J20的第5架原型机,改进后的第3架。同年12月19日下午,2015号机试飞,该机为J20的第6架原型机,01批次的第4架。看到尾翼进行了切尖修改。
2015年9月18日15时35分,2016号原型机首飞。该机采用了覆盖透波材料的DSI进气道,主翼前沿和腹鳍做了设计修改,强化增长尾喷管(Nozzle)以抑制红外衍射,增强隐形性能。世界上采用腹鳍的第5代战机只有J20。F22,F35,Su57都没有。同年11月24日14时15分,2017号原型机首飞,该机修改了座舱盖,采用新型镀膜来抑制雷达波的反射。另外从网络照片看,该机涂了黄色底漆,为2101号机了。与过去的20XX编号不同,外部的人普遍认为这是量产型了。至次,J20完成了初期研制,到了交付空军的阶段了。

五.        具现化

应用阶段
2016年8月25日,量产型第1号J20机交付空军试用。同年10月,J20的试飞基本结束。飞机涂以双色迷彩涂装,给将来要成为飞行教员的飞行员使用。
下面对飞机编号作一整理。

编号
00批次:此为718工程验证机编号。从200之后加以编号。
2001:技术验证机。2011年1月11日首飞。
2002:技术验证机。2012年5月16日首飞。
2003:地面静力试验机。
2004:技术验证机。由2002号技术验证机改装而来。
01批次:为原型机。从201之后加以编号。
2011:原型机。2014年3月1日首飞。
2012:原型机。2014年7月26日首飞。
2013:原型机。2014年11月29日首飞。
2015:原型机。2014年12月19日首飞。
2016:原型机。2015年9月18日首飞。
2017:原型机。2015年11月24日首飞,并成为量产机21XX。

动力系统
机体交付一线使用了,但飞机发动机暂时还是使用研发途中的发动机。
试制初期阶段使用了国产的WS-10太行发动机。最终计划装备WS-15峨眉发动机。
WS-10为中国自主研究开发的第3代大推力发动机。与俄罗斯AL-31系和美国的F-110系相比基本性能为同一水平。
现美中俄都在进行后续发动机的研究开发。俄罗斯以AL-31F为基础开发99M和117S。美国以F110-GE-100为基础开发F110-GE-129/132/134等。
以中国的研发状态而言,有涡扇10・WS-10,到涡扇WS-10A(用于J11B),涡扇10B(
加力增推型,用于J16),涡扇20(运20用)等。J20最终计划使用的是WS-15。
涡扇10的使用寿命大约是800-1500小时。飞机发动机按美国TAC方法计算,达到了国际水平。但J20预计使用的涡扇15据说是2006年研发成功,但一直没有能够进入量产。涡扇15是为第5代隐形战斗机量身打造的,推重比约在10左右,具有矢量变换喷管,将装备J20B。至此J20B将拥有梦幻般的超音速巡航和过失速机动能力,推测J20B将完全凌驾于F22之上。预计J20B将在2025年前后登场。
前年珠海航展上公布了J20。当晚CCTV-4台播放了【J20登场珠海航展,能提高中国空军的战斗力吗】的节目,笔者从会场回到酒店后看了这期节目。节目中特约军事评论员,【航空知识】编委的尹卓少将提到:“就J20而言,装备涡扇15后,肯定性能可以得到大幅度提升”。

特征性技术性能
作为第5代战斗机的J20,融合了世界第5代优秀战斗机特征的隐身性能和机动性能。首先中国独自开发了如F35装备的EODAS(Electro Optical Distributed Aperture System)光电分布式孔径系统(为机体全身的感受器)这一【战场态势感知系统】。过去,飞行员开飞机时就像拉马车的马一样,只能看到前方。现可以观察到了飞机的全周。这是划时代的改进。
中国还开发了EOTS(Electro Optical Targeting  System)光电瞄准系统,并以此在机体的6个方向上(机体前后,左右,上下)装备了热成像摄像头,将信号送到中央处理器。这种在机体各部上装备热成像摄像头的技术以及综合处理信息技术的软件也是中国独自开发的。
DSI进气道。为了减低机体的RCS,DSI进气道是必要的。在中国和巴基斯坦联合研制的战斗机JF17上就将此技术实用化了。此后的J10B也采用了这一技术。使用没有附面层隔板进气道的JF17,J10B都是成都飞机研究所的产品,都是被实际验证了的技术。
被视为问题的是装在三角形主翼前带上反角的鸭翼。一般认为有利于在空战机动中取得优势。但放在主翼近前较高的位置上,则由于角度的不同有可能增大飞机的RCS,这大概是与高机动可操控性的特长进行了比较后的取舍吧。
J20的鸭翼及左右的V型尾翼都是全动式的,F22和F35则只有舵面可以动。
作为隐形战斗机,J20可以说是世界上独创的。翼身融合(Blended Wing Body)带来的升力型机体,三角形主翼,鸭翼的机体构型,具有高隐身性能和超音速巡航,高机动性的飞行性能。

DSI进气道
J20采用的DSI进气道是由具有3维度特征的复杂曲面构成的。机体两侧的DSI进气道为了确保降低RCS,外形设计成了六角形。进气道膨突面对进入的界面层空气流进行了压缩分流。F22则采用了与此不同的CARET进气道。J20不仅仅追求隐形,还追求机动性和超音速巡航的性能。因此采用了如此从进气口到发动机的复杂送气方式,也遮挡风扇叶片的雷达电波反射。

有关机密的2点
J20为了有更好的热交换。与F22,F35相同在机体内铺设了复杂的管道。称之为热量管理系统(TMS)。首先用流入的冷空气对专用不冻液进行热交换后通过配管对AESA雷达进行冷却。该不冻液体又分为前后俩部分,流向前面的管道冷却AESA雷达和FCS信息处理系统。流向后方的管道用于燃料箱的冷却。

动力及武器系统的同时管理
这一项也属机密项目。在上面所述的节目里,尹卓提到“J20即便使用现在的发动机,也能够满足空中格斗的需要了”。“在装备了涡扇15后,其性能可以得到进一步的提高”。
与Su-35相同,中国开发了飞火一体控制系统,将飞行数据,发动机流量控制(engine throttle),武器管制融为一体。可以在调控发动机状态的同时自动计算武器(导弹,机载火炮等)发射的时机。也就是说,把飞行调控,发动机调控,武器管理三项功能统合在一起。最大限度地达到1+1+1>3的功能,使导弹准确击中飞行员指示的目标。这就是自动发射系统,可使载机及导弹都按最佳路线飞行。

六.        操纵系统

MFDS
控制面板采用了8×21in大型多功能液晶显示屏(MFDS)。在战斗机里是最大级的。实际上是8×21in大型多功能液晶显示屏的2块并列。解像度各是1280×1024dpi。这2块合起来作为一个画面使用,但有相互替换的功能。有一块出现故障时,所有信息可以在另一块上显示。
在MFDS上可以显示由全向感受器而来的全向战场态势感知系统的信息。武器,飞行数据,战场环境,战术应用,能否安全脱离等信息。例如遇敌前广范围的战术层面设计上都可360度全屏显示。
对次可以通过三种方式来操纵系统。一种是触屏式。飞行员直接触摸屏幕来进行操控。二是用操纵杆和踏板来操纵(HDTAS)开关,面板仪器的在屏幕上的切换。三是语音控制方式,飞行员不需要用手脚来操纵飞行。这两块的液晶屏幕上的信息分别来自2个信息处理系统,经信息综合后提供给飞行员。
应用于MFDS的是小型ACCEPT MATRIX LCD显示器。其屏幕投影系统中各用了3个放电弧灯作为背景光源。2面操作的显示器安装在上面。

HMD
J20采用了头盔显示器。飞行员可以在眼前且在水平方向上环视周围的信息。HMD可以自动检出飞行员头部的位置,并与光电系统相配合将飞行员所需的空情/大气数据,任务数据,威胁与安全信息等显示出来,且可以把挂载武器与雷达,EOTS等传感器结合将视觉上需要知道的信息投影到飞行员头盔护目镜上。同时因为还兼备了瞄准系统功能,因此取消了平显(HUD),并具有离轴攻击能力。
上面所述的所谓光电瞄准系统(EOTS(Electro-Optical Targeting System))是FLIR(正向红外监控系统)和IRST(红外线搜索追尾系统)的复合系统并与激光系统联动。由AAM或ASM的瞄准红外监控系统,广域红外线搜索追尾系统,追踪目标的点激光追踪系统,激光诱导弹引导器所组成,GPS诱导弹(雷石,LS系列)也可通过激光系统辅助制导。

操控系统
操纵系统为光纤线传飞控系统(FBL,Fly by Light),是线传飞控(FBW)的发展型。FBW的缺点是容易受电子干扰,打雷,核爆等电磁波的影响,而FBL则是不容易受干扰的光纤闭合回路操纵系统。该系统内的各子系统信号是独立的,通过光纤网在机内联通,并对机内发生的杂波(电磁干扰)也有抵抗力。
FBL为海上自卫队首先应用于P-1预警机上。

弹舱布置
J20有一个主弹舱及在两侧主起落架前方的左右两个侧弹舱。主弹舱位于机体腹部。侧弹舱门向下方单门开启,与双开的主弹舱门一样都呈锯齿形吻合设计。各弹舱内有挂载先进导弹的挂载导轨。发射时将导弹放出机外,点火发射后关门。如此设计对隐形性能影响较少。主弹舱门为简单的液压式设计。在格斗空战中开启弹舱门不利于降低空气阻力,也会影响机动性,因此需要立即关闭舱门。主弹舱,侧弹舱都在2~3秒钟之间通过开关按键,开门动作,全开,发射导弹的相同流程完成发射程序。另在J20主翼下还可以挂载武器及各种吊舱,燃料箱等。

七.        武器配置

攻击武器配置
笔者想特别强调的是J20的攻击武器。基本上隐形性能是用于制空战机。在空战对峙中夺取空中优势是J20的主要作用,他不像F35那样是属于JSF(Joint Strike Fighter联合打击战斗机)。也就是说不是多用途战斗机。但在对地,对舰攻击上也兼备了使用GPS制导导弹的功能。
J20的侧弹舱内各可以挂载一枚,主弹舱内有4个挂架,机内共可以挂载6枚导弹。如果牺牲隐形性能的话,外部可以挂载更多的武器。可以认为隐形空战任务下,可能有如下挂载方式,远距离导弹AAM:霹雳21;中距离导弹AAM:霹雳12D或霹雳15;短距离AAM;霹雳10。固定武器:30×165mmGsh-301单管航炮(30mm航炮)。

雷达/航电
根据中国研究机构的资料,J20的机鼻有充分的空间。AESA雷达的T/R组件达2000~2200,功力输出达24000kw,可谓世界最强。探测距离超过F22,可以实现防区外攻击。该雷达的探测距离达到200km,可同时识别300个目标,并能攻击其中的4~6个目标。由EODAS(Electro Optical Distributed Aperture System)光电分布式孔径系统带来的战术优势,可全面掌握机体周围空情态势,提高作战能力和生存能力。特别是在有外部信息体系的支持时,可以从侧方接近并攻击目标。并依靠该体系探知周围近距离的空中目标,避免受到攻击。
笔者想起曾经是美国秘密武器的F-86D的模拟计算机,在预测冲突回避训练(Lead collision)科目时从机体下发射火箭弹同时母机回避冲突(对不起实在不懂这是什么科目,请行家解释一下)这个训练科目。经过了半个世纪,现在的电脑系统在一瞬间就可以完成一连的动作。

八.        性能数据
J20的数据并未公布,此处仅为推测。

项目                          数据

乘员                         1人
全长                         20.3m
翼展                         12.88m
机高                         4.45m
翼面积                 73平方米(除去边条)
空重                         17000kg
最大起飞重量         39000kg
发动机                 WS-15 155KN(A/B)×2
                         WS-10B 140KN(A/B)×2
最大飞行速度        2.5马赫
实用上升高度        30000m
最大续航距离        6500km
最大作战半径        2000km
最大爬升率                不明
有效载荷                不明
推重比                0.85
极限加速度               +9G/-3G
雷达反射面积        0.01~0.05平方米

九.        性能评价
J20具有以下5个大的特性

隐形性能
隐形性能是5代战机里最重要的性能指标。对J20的评价是达到及格。法国达索(Marcel Dassault 幻影战机设计者)称;漂亮的战斗机就是优秀的战斗机。这个评价证明了J20的性能。
把鸭翼配置在靠近进气道的前方,与主翼基本在一个平面上。可以提高气流的调节位置,使主翼上面的气流变得平滑,可以降低空气阻力,提高飞行速度,并有利于保持隐形。J20从机首,机体的断面呈菱形,与F22相似。上下面及侧面没有明显突起部,可减低雷达波的反射。面积较小且左右分开外倾的V字形尾翼也能期待可以提高隐形性能。

采用DIS进气道
该进气道在F35之前就在中国和巴基斯坦联合开发的JF17上实用化了。因为DIS进气道去除了附面境界层,从构造上减轻了机体重量,拓宽了实用速度范围。也减低了不利于隐形的因素。到发动机部为止,进气道呈S形弯曲,消去了了发动机叶片的电波反射,并遮挡电波照准线,如此提高了进气道的隐形效果。还可调节气流,提高发动机燃烧效率。
J20的隐形性能等同于F22。

机体合理化
由于自动化与合理化,飞机驾驶舱内省略了不少设备。使系统的重量减轻,体积减少,更增加了隐形性能。一些传动及备份已经不再是机械装置。加上埋入机体的装置较多(如一些光学装置等),各开口部都使用锯齿状平滑吻合,尽可能排除机体表面的突起物,减少了维护开口部(主起落架开口较大,此处兼用于维护点检设备)。特别是主弹舱几乎有F22的2倍大。
最新的J20的座舱盖与F35相同,均为一体化座舱。

机动性能
J20在机动性,敏捷性和大迎角能力上都很有特征。鸭翼,边条翼,主翼前后的升降舵面,全动尾翼都可以减低空气阻力,有利于空战时的机动性。
对主翼的安装角度也进行了计算。减低了翼面荷重,增加了敏捷性。V字形尾翼增强了横向机动控制能力。翼身融合的机体,加上主翼前缘,大边条,鸭翼成为一体,产生了强力空气流,提高主翼升力。如果将内载的武器外挂的话,由于武器的空气阻力将对机动性产生很大的影响及限制。后部的腹鳍也对机体的机动性和安定性起了很大作用。

格斗战术
J20和F22都有视野极好的一体化座舱。J20还装备了综合武器控制系统,通过AESA雷达和EODAS系统获得信息并加以解析。将信息投射到座舱显示屏。必要时还可以使用ECM(电子对抗装置)等发射电磁波。或者采用本身不成为电波发射源的EODAS系统获得信息,向飞行员提供空情信息帮助操纵飞行。还可以将这些信息投射到飞行员的头盔显示器上,再加上AI(人工智能)将更对近距离空战的格斗能力起到极大辅助作用。

十.        编队攻击
J20作为第五代战斗机,具有EODAS光电系统,在同型几架飞机编队飞行时可以通过数据共享,而形成一个巨大的感知空域。更加上强有力的主动电子对抗能力及超音速巡航能力。J20可以发挥凌驾于F22之上的性能。

十一.        多重任务能力
J20作为具有建立达到第2岛链空中走廊的能力的护航战斗机,用远距离空战能力能够达到护航的作用。以该机破坏对方的战斗机,巡逻机,AWACS预警机等组成的空中防御网,在空域里撕开突破口。
且担负以下多重任务。

电子攻击作战任务: 使用ECM电子对抗装置或以电磁假目标破坏对方的雷达及通讯设备,具有类似美国EF-111A那样的电子对抗机的能力。

长距离战场监视任务:J20与像美国RF-111C/D,及RA-5C,F-14/TARPS(战术空中机载侦察系统)相同的收集雷达信号,图像信号,电子信息的能力。可以实现隐形的战场区域侦察任务。

反卫星平台任务:J20作为导弹载机,可以作为反卫星导弹的发射平台。具有与F15的发射ASM-135A同样的能力。

战斗区域攻击任务:与美国F/FB-111,F-15E,及曾经企划过的FB-22相同,可使用常规诱导炸弹,巡航核弹等攻击海上目标。此时可挂载极限为3000磅的炸弹。

十二.        J20vsF22,F35
【航空知识】2018年5期发表了一篇[J20如何进行空战]的文章。这里作为最新信息加以引用。
今年2月9日,中国空军发言人申进科对媒体公布了J20装备了前线作战部队的消息。这在中国空军历史上为及其重要的节点。J20与F22同台竞技,理论上两者性能相同。就中国而言,J20凌驾于过去所有的战斗机之上。隐形战机也完全压倒了对手的4代以下的战机。但在世界上5代机还没有过相互空战的经历。准确地说5代战机还没有实战记录。即使有异机型空战训练(DACT),但也只是虚拟战场而已。
J20和F22均为隐形战机,性能相同,人的因素就是关键因素了。很多人相信F22更强。就隐形战机而言最根本的就是比较RCS和电子设备了。
实际上也没有F22和f35的异机型空战训练(DACT)报道,F22和F35犹如兄弟,F22可以超巡,F35装备的电子设备更加优良。J20与F22相比,J20的发动机还在研发途中,其它指标与F22相同。但F35装备的EODAS光电系统J20也同样装备了,因此J20应该比F35的性能要好。
隐形战机的优势在于失踪。在看不到你的情况下,只要对方不发出主动扫描电波就发现不了你。5代机和4代机交战时,一般不会有两架单机相向的情况,多是2~4架的复数相对。F35在复数机当中,一架持续或段续的使用主动雷达,而另外一架(僚机)采用数据共享方式,根据数据来搜索,追尾,识别,判断,且通过EODAS光电系统感知战场态势。僚机就可以瞬时启动FCS(现场总线控制系统),发射导弹。但复数编队作战战术也有缺陷,那就是编队太密集时容易被发现。

十三.        结论
5代机即隐形战机的优越性能是明确无误的。但是系统复杂,成本高。一个国家的空军不可能全部装备隐形战机。而RSC较小的所谓半隐形战机也仍然是非常有效的。目前中国还成功研发了J-10C战机。例如以2~3架4代机,一架5代机编队组合的话,也能发挥相当大的效果了。因此4代机在载弹量,机动性,维护性,出勤率,单机价格上也具有难于舍弃的优点。另要说明,虽然这样的混合编队是强有力的方式,但由完全不同的空气动力性能飞机组成的编队并不适合以编队方式进入格斗战。
战斗机的ECM(电子对抗手段)多用于自卫。如果对方实施大规模电磁干扰时自己方也要实施反电磁干扰(ECCM)。美军曾经有信息杀手之称的电子战机,企图利用电磁波来让雷达,导弹,机载计算机,通信系统失效。

追记:2018年5期的航空知识里刊登了【矢量喷管的出现】之文。
据称2017年12月25日,J-10B的编号1034飞机上出现了太行WS-10改进型发动机。显示了TVC推力矢量发动机已经成功。在其后还出现了1035号机。
这两架飞机类似于日本的X-2技术验证机。
如果这种发动机装备到了J20上的话,那大概可以说J20是世界最强战机了。
目前,J20战机正在中国西部进行训练。
J20成为了中国空军之翼。


逆流而上祭三峡 耕隶赵岩蚁行摄影

                      逆流而上祭三峡 耕隶 (赵岩) 1993年11月9日


                                                   秋染三峡


       三峡要筑坝了。号称“七百里画廊”、雄居中国十大名胜之列的三峡,即将不久于人世,消息传来,我的心被震惊了!于是,我日夜兼程,辗转跋涉,从中原腹地的九朝古都洛阳奔赴宜昌,低吟“大江东去......”,  祭奠三峡,不由得怆然泪下,时值九月,落叶萧萧,满目茫茫沧沧。 
       久违啦,长江,我们的母亲河!当我乘舟自宜昌逆流向西时,面对浑黄泛滥的东逝洪流,即将吞没数千年哺育的三峡文明,怎能不为之心潮起伏:因为我就要领略到绵延迷离,举世瞩目的三峡风光了。
       长江三峡,西起四川奉节,东至湖北宜昌,全长约二百公里,自西向东,它依次主要有三个大的峡谷地段:瞿塘峡、巫峡和西陵峡。两岸高山对峙,略无缺处,重岩叠嶂,隐天蔽日。河谷特征为峡谷与宽谷相间排列。三峡之中,瞿塘峡最短,最险峻;  巫峡曲折、幽深、秀丽;而西陵峡则以滩多水急而著称。


                    悲壮凄美西陵峡 耕隶 (赵岩) 1993年11月9日

 
       江轮开足马力,向西逆流而上,闯入“ 雄当蜀道、威震荆门”的西陵峡东口南津关。它恰似一叶扁舟,浪迹于轰然作响的湍流之中,蠢蠢而行。我凭栏眺望前方,一尾黄猫蜷伏在左侧峭壁之上——何谓“黄猫”?却是浑圆形山峦作成的黄猫峡。 
       四顾群峰如刃,夹江怒立,云雾飘绕,苍天也像是害了怕,畏缩成窄窄的一线,躲藏在峰刃后面,窥视着翻卷排空的江面。船随峰转,盘桓于西陵山、下牢溪畔,闻名遐迩的三游洞即在此间,唐白居易兄弟与元稹、宋欧阳修和苏轼兄弟,都曾逍遥于此,吟诗作记,所以有前三游后三游之称,流传自今。日光晶莹,透出南面马牙山上面的四尊顽石,极像是《西游记》里的唐僧师徒,朦胧宛如剧中人,故名曰“灯影峡”。此段峡江冷峻,少有人情味,江面豁然开朗,极限宽度竟有1400余米。南岸匍匐于石丘上面的黄陵庙,令人神往,传说它是诸葛亮所建,据考证至少在唐代就在这里建筑庙宇,现在仅存的禹王殿,建于明万历年间。这座具有300余年历史的古迹,除了殿宇辉煌,柑橘林掩映之外,里面的碑刻题记和洪水淹浸的痕迹,还记录着300余年历次洪水的情况,属于极为珍贵的水文资料。它嵌在屈曲如带的江畔,枕涛吼,蔽树荫,聆钟声,便有仙山仙境的味道了,竟令我想起故乡那悠远的马寺钟声来了。从仙境中醒来,忽然记得郦道元《水经注》上有这么几句:“朝发黄牛,暮宿黄牛,三朝三暮,黄牛如故。”按图索骥,果然黄牛峡从眼前掠过,时间却也短促,哪能用得三日! 
       前面就是三斗坪——三峡水库坝址。这里是花岗岩地基,河谷宽缓,是理想的施工地点。三峡大坝将横跨长江江心的中堡岛。在这里筑成三峡大坝以后水位将上升到海拔175米,届时为世界第一大坝。现在我们由此向西逆水航行直到重庆所能看到的景色,几乎将要融入“高峡平湖”的万顷碧波之中。 
       逆水行舟,猛然撞见两峰锁峙,乱石狰狞,石梁横江,长达200 余米,把水流分为南北两条水道,这就是令船工闻之色变的崆岭滩。如此错综复杂的险滩,使行船在这里要左曲右拐绕滩而行,随时有触礁的威胁,被船工视为畏途。忆往昔,这里曾使多少商贾游子坠入崆岭滩,葬身鱼腹?!因此有:“清滩、泄滩不算滩,崆岭才是鬼门关”的谚语。好在滩礁已被剔除,整治过的航道已成为水上通衢大道。峰转水绕,恶浪应了山势陡然起降,两阙山峰拱成两扇石门板,江北门上悬有两件钟乳石做就的古迹,一则黄褐色者为牛肝,一则肉红色者为马肺。而今,牛肝依然健在,马肺却让“文明”的英国入侵者用舰炮揭下江去,此即饱经沧桑的牛肝马肺峡。 
       辞牛肝马肺,过清滩,可见江北岸悬臂裂缝之中有形似书卷的岩石,其下凸生一柄状如宝剑的条石,插入东去滚滚波涛之中,兵书宝剑峡即此得名。相传,诸葛亮将自己毕生用兵妙计写成一部兵书,在他晚年身染重病之时,喟叹左右竟没有人能够接此兵书,光大遗志,于是,不得已命人将这本书置于江边难以攀援的陡崖上,让有胆有识的志士仁人去拿取。这后事如何,现在已无从查考,却有“无限风光在险峰”之意。然而,据专家实地考察分析,所谓兵书,只不过是巴蜀先人的遗物而已。 
       出西陵峡,顿觉江面宽阔,压抑全消,景色截然不同——两岸丘陵接踵,沟壑纵横,梯田绿树参差成画,好一片鱼米之乡的自然风光!这就是香溪宽谷。但是,石礁横亘江心,凹岸侵蚀成沱,形成这里的地理特征。泄滩就是这里有名的险滩,只是经过整治以后对行船已无甚大的危害。这里有两处历史名胜,一个是在秭归城东面的屈原祠,那里是战国时期杰出的政治家和爱国诗人屈原的故里。由于奸臣当权,而他坚持进步的治国大策,受尽打击迫害,长期流亡,而成《离骚》绝唱,最后投汨罗江羽化成仙。民间至今沿袭的端午节吃粽子和赛龙舟,传说都是为了缅怀他。后人出于敬爱这位为民请命的忠臣,还修了屈原祠和屈原坟。在此凭吊,胸中顿生“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”的豪情逸致。另一处古迹则是香溪上游兴山县的明妃村,这里是西汉明妃王昭君(名嫱,字昭君)的故乡。这位绝代佳人,为汉民族和匈奴族的友好关系贡献巨大的古代才女,只身出塞,加强了西汉王朝与匈奴的经济文化交流,艰苦卓绝,玉汝于成,使当时的权贵们无不为之汗颜。因而在民间留下了不少佳话:她奉旨出塞之前返乡省亲,曾在香溪浣洗并失落一串珍珠,因此这里溪水一碧见底,暗香四溢。其实,香溪清澈澄碧,只因这里属于石灰岩地区,流水经过了沉淀和过滤,由石灰岩裂缝中渗出,所以,泥沙俱净;至于说香气四溢,那自然是后人对物华天宝、人杰地灵的香溪充满诗情的赞扬吧。屈原、王昭君,两位先贤的远见卓识与高风亮节,恰与这峡这水相得益彰,在炎黄子孙的心中永存,有口皆碑,传为悲壮凄美的故事。谨以孙原湘的《西陵峡》诗结束本篇:一滩声过一滩催,一日舟行几百回。郢树碧从帆底尽,楚云青向橹前来。奔雷峡断风常怒,障日峰多雾不开。险绝正当奇绝处,壮游毋使客心衰。 



                      云雨巫峡动地来 耕隶(赵岩) 1993年11月9日


       从湖北省巴东县的官渡口,上溯到四川省巫山县的大宁河口,这绵延40余公里的峡谷,就是那幽深秀丽的巫峡(亦称之为大峡)。逆流航行的游船溯入其间,款款而来的画面,绮丽多姿,迂回屈曲,峰奇水幽,薄雾迷蒙,朦胧而令人多愁善感。巫峡由两段峡谷组成:东面培石附近的江北岸岩壁裂缝之上置有黑色悬棺者,称之为铁棺峡。而西面横石溪附近的山崖,呈灰白色,其外貌酷似古代武士身披的银甲,那上面浑圆形的黄褐色山岩,看上去恰如武士头顶的金盔,故取名为“金盔银甲峡”。
       我年轻的时候,酷爱读唐诗。每当读到元稹《离思五首》中的名句:“曾经沧海难为水,除却巫山不是云。”时就深深地为诗人与亡妻之间那种真挚的爱情所感动,进而为巫峡云水所召唤——那震天动地的涛声,那秀丽婀娜的群峰,那缠绵多情的云雨呀,怎能不令人昼思夜想,心驰而神往呢?
      记得前人曾经赋诗一首,将那巫山的十二座山峰隐藏于字里行间:曾步“净坛”访“集仙”,“朝云”深处“起云”连。“上升”峰顶“望霞”远,月照“松峦”“聚鹤”还。才睹“登龙”腾汉宇,旋看“飞凤”弄晴川。“翠屏”峰顶峡猿啸,料是呼朋饮“圣泉”。

        在三峡广为流传的历史陈迹——孔明碑,就位于集仙峰下的绝壁之上。其间六个遒劲雄奇的大字“重岩叠嶂三峡”就雕刻在凹陷的碑身之中。好古者从传说中得知,字传为三国(公元220—280)蜀汉丞相诸葛孔明所书,故称之为“孔明碑”。相传诸葛孔明将吴蜀联盟共拒曹魏的良策,刻成文字留在石碑之上用以警示世人。令人遗憾的是,盘踞于西南一隅的乱世枭雄蜀汉先主刘备(字玄德)今非昔比,不纳忠言,只重“桃园结义”之情,为报吴军都督吕蒙白衣渡江计杀荆州守将关羽之私仇,而尽起倾国之师,对天发血誓,东犯吴国,数月鏖战于夷陵(今湖北省宜昌市);却被东吴儒将陆逊用骄兵计所大败,火烧连营七百里,令几十年复兴汉室的夙愿毁于一旦,后来,刘备只能临危托孤,含恨客死于白帝城中;陆逊统帅千军万马日夜兼程追杀刘备到此,读罢孔明碑文,猛然醒悟,立即班兵回师,与西蜀重修旧好,相逢一笑泯恩仇,终于形成了魏蜀吴三足鼎立的局面,从而留下了千古佳话。如今由于千余年以来的风化侵蚀,旅游者再也无法重新寻觅孔明良策和刻字的年代,然而,这尊藏身于悬壁之上的古碑,却也充分显示了古代华夏民族的聪明才智和鬼斧神工!

       巫峡诸峰,引人入胜。北宋陆游诗曰:十二巫山见九峰,船头彩翠满秋空。朝云暮雨浑虚语,一夜猿啼月明中。
       蜚声中外的巫山十二峰就在这里。举目南望,南岸自东到西依次排列着聚鹤、翠屏、飞凤三峰,峙立于清石溪左右,有的像白鹤栖聚于山巅,有的像清雅绝尘的画屏,有的像展翅欲飞的凤凰,参差不齐,构成了天然胜景。而隐匿于其后的上升、净坛、起云诸峰,亦是风姿绰约,要由清石溪上溯15公里以后才能一睹他们的神韵。翘首北顾,集仙峰迎面而来,峰顶错列的石柱,如同各路仙人欢聚于此;再盼峰分两脉,恰如裁缝张开的剪刀,故也称之为剪刀峰。那其后为松峦峰,山上遍布的古松郁郁苍苍,为西侧的神女峰做好了铺垫。神女峰的确仪态不凡,别具一格——仰望峰巅,突兀的石柱就像是 一位亭亭玉立的少女,她似乎正在俯瞰着前方的急流,日以继夜,为往来的船家指点迷津。她朝迎漫天红霞,夕送半江落照,所以,神女峰也叫做“望霞峰”。三峡地区就有这样一个美丽的传说,有一位闯荡川江以捕鱼为生的渔民,一次忽然遭遇暴风骤雨,不幸翻船灭顶;可是他的妻子却抱着孩子,守候在望霞峰上盼望着丈夫还家团聚,天复一天,年复一年,泪眼望穿,也未能盼回丈夫,妇人却不舍昼夜,餐风沐雨,一腔深情地守候在那里,最后竟成为一尊塑像。这就是可歌可泣的“神女导航”和“望夫石”的故事。千百年以来,三峡地区的老百姓热切盼望着能够征服险滩恶水,让天堑变成通途,这种沧桑巨变也只能在共产党领导之下的社会主义新中国,才能将理想变为现实。神女峰的西侧是朝霞峰,概因每天清晨峰峦出现白云盘绕而得名。船行前方北岸横石溪的东北一侧,一峰冲天而立,宛如雄狮崖头而踞,山中一泉清洌无比,经年汩汩而出,所以叫做圣泉峰。又因为圣泉之水带出的碳酸钙,积久沉淀在山崖上,形成一片白色的景观。在夕阳余晖之中,它与山体的暗褐色构成强烈的反差,故此景亦称为“狮子挂银牌”。再往前看,就是巫山十二峰的最后一峰登龙峰,它与跳石隔江相望,盘踞于横石溪旁,五座山峰携手并肩,逶迤蛇行,仿佛是游龙腾空,蔚为大观。

       巫峡是三峡神话传说的摇篮,在五代(907—960)蜀杜光庭的《墉城集仙录》中,记载着这样一个神话,瑶姬,也就是云华夫人,是昆仑山瑶池西王母的第二十三个女儿,她好学不倦,先后掌握了回风、混合、万景、炼神、飞化等种种道法。虽然瑶姬奉西王母的旨意管理瑶池,但是,她却蔑视神权天规,一心向往人间的生活。有一次,她与姐妹们遨游东海归来路过巫山,巧遇大禹带领百姓在这里开峡导水。于是她们决定留下来,倾力相助大禹根治水患,剿除豺狼虎豹,广植祛病良药,并且为过往的船只导航,造福人间。后来,这十二位神女就在人间化作峰峦,峙立于巫峡两岸。其中之一明艳俏丽、光华闪烁的瑶姬就化为神女峰,其余诸位神女就化成了群峰,似众星捧月般地依偎着神女峰。其实,把婀娜多姿的巫山十二峰美化成为天上神女下凡,正是反映出三峡地区人民的良好愿望,而巫山十二峰的形成原因,则是大自然千百万年以来逐渐演变形成的结果。因为激流疾速贯穿垂直侵蚀的岩层塌落流失,加之地表水、地下水持续不断地溶解和潜蚀岩层,便造就了今天这样的巫峡景色,重岩叠嶂,暮雨朝云。

                   地窟难跃瞿塘峡  耕隶(赵岩)  1993年11月9日


       逆行之舟从奇峰竞秀、云雾不开的巫峡探出头来,便进入了“星垂平野阔,月涌大江流”的大宁河宽谷。桀骜不驯的大宁河自西北方向滚滚而来,猛烈地撞击着巫山,然后极不情愿地汇入长江。天长日久,这位于平缓坡谷之上的巫山县一带,即发展成为重要的耕作区。而著名的小三峡,就躲藏在有“峪都桃园”之称的大宁河怀里。它绵延50公里,由龙门峡、双龙峡和双龙上峡构成——龙门峡别号“小夔门”,栈道横空卧波;双龙峡钟乳石琳琅满目,碧水飞漱,赤壁巍峨 ......放眼于兹,襟长江,想神农,可发千载思古之幽情,可吟高山流水之遗篇......  

       话别小三峽,穿过错开峽,不多时就来到了大溪,此情此景,置身其中,立刻就会产生一种前所未有的压迫感,真可谓:“峰与天关接,舟从地窟行”。这分明是身在瞿塘峡了。大溪又叫做黛溪,为著名古代巴蜀文化遗址——大溪文化发掘地。1985年,众多资深的考古专家在这一带联合发掘,发现了距今204万年以前的古代猿人化石,这次发掘就足以证明三峡地区(古代巴蜀一带)是人类起源的重要地区。一旦客观条件允许,如果继续发掘这里的古代文化遗址和墓葬群,就有可能揭开人类社会早期活动的奥秘。然而,古代巴蜀先人(或者说文明史之前的猿人)遗迹即将因三峽大坝的建成使用、投产发电等等因素,三峽大坝库区的水位上升到海拔100余米高程,整体淹没掉沿岸一带的田园、城乡、景观,甚至于古迹、遗址!因此,国家有关方面以及当地政府、社会各界,都应当从大局出发,立即着手立法、保护与抢救性发掘协调进行,这可是利国利民的民心德政大工程啊!

       在长江北岸的赤甲山之下,几孔竖直的崖洞穴内,曾经存放有若干长方形的匣子,远远地望去,酷似厨房灶火旁边的风箱,相传是鲁班当年存放的风箱,所以这一段叫做风箱峡。考古发现,这些匣子是战国时代悬棺葬的遗物,那存放在悬棺之中的古人遗骸和青铜宝剑,便是佐证。而孟良梯和倒吊和尚石则在江南岸白盐山绝壁之上。孟良梯为排列成“之”字形的石孔,其最高处的石洞为盔甲洞。那片崖顶是一座天然平台,叫做“望乡台”。相传,北宋(960-1127)爱国名将杨继业在与契丹大军征战中,终因寡不敌众,牺牲在“望乡台”上。杨继业生前的爱将孟良打算秘密搬迁故主尸骨,于是,孟良夜深人静独驾小舟闯入瞿塘峡中,又沿着绝壁凿梯攀援而上。不料刚到山腰就听到鸡叫,孟良以为天将破晓,不得不怅然空手而归。下山以后,孟良忽然发现江岸边站立着一位和尚冷笑不止,这才恍然大悟。孟良恨得咬牙切齿,三下五除二就把和尚倒挂在悬崖之上。据说那孔盔甲洞里面还藏有穆桂英挂帅时使用过的一副盔甲,然而据专家考证,“孟良梯”不过是古代巴蜀劳动人民攀岩凿孔架木为梯的栈道而已。

       紧接着就可以一睹摩崖石刻的风采:在略呈斑白、约有2800平方米的巨幅悬崖上面,镌刻着南宋(1127-1279)以来的书法家们真、草 、隶、行、篆各体阴刻,大约有12幅之多。游轮航行至此,远瞻把玩而欣欣然,历代先贤文人墨客留下的如此众多的奇文妙笔,既是书法珍品,亦具有巨大的史料价值。进而联想到张飞庙、石宝寨,尤其是“水下碑林”涪陵白鹤梁枯水题刻和云阳城南的龙脊石,其上题刻的诗词铭文,出自黄山谷等300多位名家之手,书艺刻技绝妙精湛,更为金沙江航运、水利工程、流域气象、城市建设等提供了依据,以上所述均为长江水文地质研究不可或缺的史料。我们应当一面高峡筑坝,一面妥善保护,这才是万全良策呀!

       与摩崖石刻隔水相伴的就是富于传奇色彩的白帝城(鱼腹城)白帝庙。它位于奉节县东面瞿塘峡西口,长江与草堂河汇合之处。西汉(公元前206-公元25)末年,公孙述割据巴蜀称王,传说他曾经看见城里的白鹤井,常常向外面飘散白雾,宛如白龙自井中升腾入云。于是,公孙述在公元25年自称白帝,筑起白帝城,其后人在此基础上修建白帝庙。三国时蜀汉(221-263)昭烈帝刘备在白帝城临危托孤的故事,更增添了千年古城的底蕴。由于白帝庙抱山而居,因而,将来三峡筑坝蓄水发电之后这座庙宇有幸不被淹没,变成平湖之中的一粒孤岛。庙宇内主要建筑有明良殿、武侯柌、观星亭。雕梁画栋,勾心斗角,金碧辉煌。明良殿内存有栩栩如生的刘备、关羽、张飞、诸葛亮泥塑;白帝庙里还有鳞次栉比的历代名碑,其中隋碑《金轮寺舍利塔铭文碑》、《钟太傅书法碑》、清碑《凤凰碑》、《竹叶碑》艺术造诣颇高。“不谢东篁意,丹青独自名;莫嫌孤叶淡,经久不凋零。”一诗巧入《竹叶碑》上三枝翠竹丛丛叶片之中,不能不让我怀念故乡洛阳关林庙里面的那一通《竹叶碑》来。孰先孰后,谁个真假,倒无多大意义,只是汉寿亭侯关羽老爷的神勇仙气自是纵贯千古而不衰。

       瞿塘峡区区8公里,窄窄如同走廊;却也变幻莫测,俏丽险峻远远超出了巫峡、西陵峡。仰视一线长天在上,俯瞰涛声咆哮如雷。虽然江面最窄处不足100米,但是两岸峰峦险峻异常,相对高度竟相差达1500米。瞿塘峡由东向西渐渐紧缩,群山万水争先恐后,最终挤成“夔门”(古代奉节县为夔州属地),奔腾无悔的江流在此集聚喧嚣,直泻而下,雷鸣谷应,云蒸霞蔚。于是就有了“夔门天下雄”的美誉。就连诗圣杜甫也盛赞它:“众水汇涪万,瞿塘争一门。”瞿塘峡因为地势险要,自古以来,就是兵家必争之地,故而被军事家誉为“川东咽喉”。以家喻户晓的三国故事为例,就足以证明“瞿塘险过虎牢关”。东汉末年,谋士法正就曾上书益州牧刘璋:“鱼腹,扦关(即夔门)临江据水,实益州祸福之门也。”东汉建安十九年(公元214年),刘备攻广汉未下,诸葛亮与张飞、赵云等率荆州军逆江而上,占领夔门,遂克定巴东。蜀汉章武二年(公元222年),刘备率兵出江道至秭归,屯猇亭,连营数十,遭陆逊火攻,败退白帝城,吴军终亦无所作为。纵观整个蜀汉之世,总以夔门白帝城为重镇,偏安西南一隅。所以,后人总结蜀汉丞相诸葛亮治蜀方略为:“东屯江关(夔门)以备吴,南屯夜郎以备蛮,北屯汉中以备魏。”
       白帝城头,饱览旧事,回眸凝视三峡,灔预早已遁去,风景如诗如画;那众多的神话传说、奇峰险滩、名胜古迹,几乎将在未来巍然屹立的三峡大坝下沉寂消失,难以重见天日。然而,高峡出平湖也将一改此间的旧风貌,造福于后世。于是作此拙文呈上,不胜荣幸之至!


绅婌情定葡萄酒--杨钢国家级品酒师一席谈 耕隶赵岩蚁行摄影

2018年3月17日我们在洛阳卡门大酒庄聆听国家级品酒师杨钢关于葡萄酒,浪漫爱情与无限江山的往事。
 

 

来源:耕隶赵岩

凤鸣岐山 耕隶赵岩蚁行摄影

2018年02月12日

丁酉洛阳居易图 耕隶赵岩蚁行摄影

来源:耕隶赵岩